Kokie yra rutulinių varžtų gedimai?

Šiame straipsnyje dėmesys sutelkiamas į tris dažniausiai pasitaikančius tipusrutulinių varžtų gedimai: per didelis tarpas, netolygus veikimas ir lūžis. Kiekvienas gedimo tipas paaiškinamas požymiu, galima priežastimi, tikrinimo kryptimi ir prevencijos metodu.

Kodėl svarbūs rutulinių varžtų gedimai

Rutulinio varžto gedimas gali turėti įtakos padėties nustatymo tikslumui, pakartojamumui, judėjimo sklandumui, įrangos saugai ir gamybos stabilumui. CNC staklėse arba tiksliosios automatikos sistemose net nedidelis tarpas, šiurkštus judėjimas arba guolių nesutapimas gali sukelti apdirbimo klaidas, neįprastą triukšmą, nestabilią apkrovą arba priešlaikinį komponentų susidėvėjimą.

Šalinant rutulinio varžto triktis, svarbu nevertinti vien varžto. Veržlė, atraminiai guoliai, veržlės lizdas, guolio lizdas, mova, variklio jungtis, montavimo paviršius, tepimas ir darbo aplinka taip pat turėtų būti tikrinami kaip visos transmisijos sistemos dalis.

Dažni rutulinių varžtų gedimo simptomai

Skirtingi rutulinių varžtų gedimai dažnai rodo skirtingus simptomus. Toliau pateiktoje lentelėje pateikiamas greitas būdas sujungti matomas mašinos problemas su galimais gedimų tipais.

1 gedimo tipas: per didelis tarpas

Pernelyg didelis atstumas gali pasirodyti kaip atstumas, uždelstas atsakas, prastas pakartojamumas, lentelės judėjimo klaida arba skirtingos tarpo reikšmės skirtingose ​​važiavimo padėtyse. Tai gali atsirasti dėl nepakankamos išankstinės apkrovos, silpnos atraminės konstrukcijos, netinkamo guolių pasirinkimo, prasto įrengimo arba pavaros jungties laisvumo.

Nėra išankstinio įkėlimo arba nepakankamas išankstinis įkėlimas

Rutulinis varžtas be tinkamo išankstinio įtempimo gali turėti pastebimą ašinį laisvumą. Vertikaliai montuojant veržlė gali suktis arba slysti nuo savo svorio, jei konstrukcija nėra tinkamai valdoma. Šio tipo atstumas gali sumažinti padėties nustatymo tikslumą ir pakartojamumą.

Išankstinis įkrovimas turi būti parinktas pagal mašinos reikalavimus. Per maža išankstinė apkrova gali sukelti tarpą, o per didelė išankstinė apkrova gali padidinti trintį, šilumą, variklio apkrovą ir susidėvėjimą.

Per didelis sukimo poslinkis

Per didelis sukimo poslinkis gali atsirasti, kai varžto velenas nėra pakankamai standus, kad jį būtų galima naudoti. Tai gali būti susiję su terminiu apdorojimu, medžiagos kietumu, varžto skersmeniu, bendru ilgiu ir atramos metodu.

Originaliose techninėse pastabose minima, kad standartinis plieno rutuliukų, rutulinių veržlių ir sraigtinių velenų kietumas gali būti atitinkamai maždaug HRC 62–66, HRC 58–62 ir HRC 58–62. Jei kietumo pasiskirstymas prastas arba sukietėjęs sluoksnis per plonas, varžtas gali tapti mažiau atsparus dilimui ir deformacijai.

Ilgio{0}}ir-skersmens santykis taip pat turi įtakos standumui. Labai ilgas ir plonas varžtas veikiant apkrovai labiau susisuks arba sulinks. Jei keliaujate ilgą laiką, reikia atidžiai patikrinti varžto skersmenį ir galo atramos būdą.

Netinkamas guolių pasirinkimas

Rutulinių varžtų atramos turi tinkamai valdyti ašinį judėjimą. Įprasti gilių griovelių rutuliniai guoliai paprastai netinka didelėms ašinėms apkrovoms laikyti rutulinio varžto atramos padėtyje. Jei guolio tipas negali užtikrinti pakankamo ašinio standumo, veikiant apkrovai gali atsirasti laisvumas.

Montuojant rutulinius varžtus, fiksuotame gale dažniausiai naudojami kampiniai kontaktiniai guoliai arba suderinti rutulinių varžtų atraminiai blokai. Atramos tipas turi atitikti varžto skersmenį, apkrovą, greitį ir montavimo struktūrą.

Netinkamas guolių montavimas

Net jei guolio tipas yra tinkamas, prastas montavimas vis tiek gali sukurti tarpą. Jei varžto petys yra per ilgas arba per trumpas, arba jei fiksavimo veržlė ir guolio atraminiai paviršiai nėra statmeni, guolis gali pakreipti arba netinkamai pritvirtinti varžtą.

Guolio petys, fiksavimo veržlės sriegis ir atraminis paviršius turi būti tiksliai apdoroti ir sumontuoti. Dėl prasto statmenumo arba lygiagretumo šioje srityje gali atsirasti ašinis laisvumas, netolygi apkrova ir priešlaikinis atraminių guolių susidėvėjimas.

Silpnas veržlės korpusas arba guolio korpusas

Jei rutulinės veržlės korpusas arba guolio korpusas nėra pakankamai tvirtas, jis gali išsisukti dėl judančios dalies svorio arba apdirbimo apkrovos. Dėl šios deformacijos gali atrodyti, kad sistema turi laisvą erdvę, net jei pats rutulinis varžtas nėra vienintelė problema.

Veržlės lizdo standumas, guolio sėdynės standumas, tvirtinimo varžtų stiprumas ir mašinos rėmo standumas turi būti tikrinami kartu, kai atsiranda per didelė prošvaisa.

Atsilaisvinęs korpusas arba prastas tvirtinimas

Rutulinės veržlės korpusas arba guolio korpusas gali atsilaisvinti dėl vibracijos, nepakankamo tvirtinimo, trūkstamų padėties kaiščių, netinkamo varžto ilgio, negilių srieginių skylių arba anti-{0}}atsipalaidavimo priemonių trūkumo.

Praktinės priežiūros metu patikrinkite, ar tvirtinimo varžtai yra priveržti, ar padėties nustatymo kaiščiai yra patikimi ir ar korpusas nepasislinko veikiant pakartotinai apkrovai.

Prastas montavimo paviršiaus lygiagretumas arba lygumas

Jei mašinos korpuso, veržlės lizdo, guolio lizdo ar kreipiančiosios sistemos sutapimo paviršiai neatitinka leistinų nuokrypių, tarpas gali pasikeisti įvairiose eigos padėtyse. Tai dažnai pasitaiko, kai montavimo paviršius nėra lygus, kreipiančiųjų bėgių išlygiavimas yra prastas arba reguliavimo tarpikliai yra netinkamai.

Kai tarpas keičiasi iš vienos važiavimo padėties į kitą, kartu reikia patikrinti mašinos korpusą, kreipiamuosius bėgius, veržlės lizdą ir guolio lizdą.

Prastas variklio ir rutulinio varžto surinkimas

Pavaros jungtis taip pat gali sukelti judėjimo praradimą. Jei mova yra laisva, nepakankamai standi arba nesaugiai pritvirtinta, tarp variklio veleno ir rutulinio varžto veleno gali atsirasti santykinis sukimasis.

Jei pavaros mechanizme naudojami krumpliaračiai arba diržai, reikia patikrinti krumpliaračių tinklelį, diržo įtempimą, rakto tvirtinimą, veleno įvorės tvirtinimą ir paskirstymo diržo pasirinkimą. Atsipalaidavęs raktas arba paslydęs diržas gali atrodyti kaip rutulinio varžto tarpas, bet iš tikrųjų kyla iš pavaros sistemos.

2 gedimo tipas: Netolygus veikimas

Netolygus veikimas gali pasirodyti kaip šiurkštus judėjimas, strigimas, netolygus pasipriešinimas, nenormali variklio apkrova, vibracija ar triukšmas. Šio tipo gedimai dažnai yra susiję su rutulio cirkuliacija, užteršimu, apdorojimo tikslumu, perėjimu, grąžinimo vamzdžio pažeidimu arba išlygiavimo problemomis.

Varžtų ar veržlių apdorojimo problemos

Jei varžto arba veržlės rutulinio griovelio paviršius yra šiurkštus, jei plieninių rutulių ar bėgių kelio apvalumas neatitinka leistinų nukrypimų arba jei švino paklaida ir žingsnio skersmuo nėra tinkamai kontroliuojami, rutulinis varžtas gali veikti netolygiai.

Netinkamas grįžtamojo vamzdžio surinkimas arba netolygus plieninio rutulio dydis ir kietumas taip pat gali paveikti rutulio cirkuliaciją, sukelti vibraciją, šiurkštų judėjimą arba vietinį užstrigimą.

Pašalinės medžiagos patenka į kamuoliukų takelį

Pašalinės medžiagos yra dažna netolygaus rutulinio sraigto judėjimo priežastis. Pakavimo medžiagos, dulkės, drožlės, rūdžių prevencijos likučiai ar apdirbimo šiukšlės gali patekti į rutulio takelį ir sutrikdyti normalią kamuoliuko cirkuliaciją.

Kai į lenktynių taką patenka pašalinės medžiagos, rutuliai gali slysti, o ne normaliai riedėti, arba net užsiblokuoti. Tai gali sumažinti tikslumą, padidinti triukšmą ir sutrumpinti tarnavimo laiką. Grandikliai, dangčiai, tinkamas valymas ir kruopštus išpakavimas padeda sumažinti šią riziką.

Per Keliones

Per didelis judėjimas gali pažeisti grįžtamąjį kelią, įlenkti cirkuliacinę konstrukciją arba nulupti rutulio griovelio paviršių. Pažeidus rutulio cirkuliacijos kelią, varžtas gali tapti šiurkštus, užsikimšęs arba negalėti tinkamai pasisukti.

Važiavimas gali kilti dėl neteisingų mašinos nustatymų, galinio jungiklio gedimo, susidūrimo arba valdymo klaidos. Jei nuvažiuojama, rutulinis varžtas turi būti patikrintas prieš jį sumontuojant ir vėl naudojant.

Pažeistas grįžtamasis vamzdis

Montuojant, tvarkant arba susidūrus su mašina grįžtamasis vamzdis gali būti įlenktas arba pažeistas. Kadangi grįžtamasis vamzdis nukreipia rutulius atgal į apyvartą, net nedidelė deformacija gali turėti įtakos rutulio judėjimui.

Jei po montavimo rutulinis varžtas staiga užstringa arba pradeda triukšmauti, reikia atidžiai patikrinti grįžtamąjį vamzdį ir rutulio cirkuliacijos kelią.

Nesuderinimas

Jei veržlės lizdas ir guolio lizdas nėra koncentriniai, gali susidaryti radialinė apkrova. Dėl per didelio ekscentriškumo varžtas gali sulinkti. Netgi mažesnis ekscentriškumas gali sukelti neįprastą nusidėvėjimą ir laikui bėgant sumažinti tikslumą.

Kuo didesnė veržlės išankstinė apkrova, tuo jautresnis rutulinis varžtas tampa išlygiavimo klaidai. Iš anksto įkrautų rutulinių varžtų atveju reikia atidžiau patikrinti veržlės lizdą, guolio lizdą, movą, variklio veleną ir kreiptuvo išlygiavimą.

Netinkamas tvirtinimas tarp veržlės ir veržlės lizdo

Jei rutulinė veržlė veržlės lizde sumontuota kampu arba ekscentriškai, veržlė gali būti apkrauta neįprastai. Tai gali sukelti nestabilų pasipriešinimą važiavimui ir gali atrodyti kaip variklio apkrovos svyravimai veikimo metu.

Veržlės lizdas turi būti apdirbtas ir sumontuotas taip, kad veržlė būtų palaikoma tolygiai, be priverstinio iškraipymo.

Žala tvarkymo metu

Rutuliniai varžtai gali būti pažeisti dėl smūgio, lenkimo, nukritimo arba atsitrenkimo į grįžtamąjį vamzdį transportavimo ir montavimo metu. Kadangi rutuliniai sraigtai yra tikslios transmisijos sudedamosios dalys, netinkamas valdymas gali sukelti problemų mašinai net nepradėjus veikti.

Tvarkant varžtas turi būti tinkamai paremtas, švarus ir apsaugotas nuo smūgių. Veržlė neturėtų būti nuimta neatsargiai, nebent naudojamos tinkamos rutulio sulaikymo priemonės.

3 gedimo tipas: lūžis

Lūžis yra rimtesnis rutulinio varžto gedimas. Tai gali būti plieninio rutulio lūžis, grįžtamojo vamzdžio įdubimas arba lūžis arba veleno galo lūžimas. Šie gedimai dažnai yra susiję su tepimo gedimu, smūgiu, perkrova, įtempių koncentracija arba pasikartojančia nenormalia apkrova.

Plieninio rutulio lūžis

Plieninis rutulys gali lūžti, kai darbinė temperatūra, tepimo sąlygos, apkrova arba vietinis įtempis tampa neįprasti. Originaliuose gedimo užrašuose nurodoma, kad sutepto ir netepto rutulinio sraigto temperatūros kilimas gali labai skirtis.

Jei sutepimas yra nepakankamas, padidėja trintis ir karštis. Tai gali sugadinti rutulius, veržlės bėgius arba varžto griovelį. Tepimo planavimas turėtų būti svarstomas tiek projektuojant mašiną, tiek atliekant įprastinę priežiūrą.

Grįžtamojo vamzdžio įdubimas arba lūžis

Veržlės eiga arba tiesioginis smūgis į grįžtamąjį vamzdį gali įlenkti arba lūžti. Pažeidus grįžtamąjį vamzdį, rutulio cirkuliacijos kelias gali būti užblokuotas, todėl rutuliai gali slysti, o ne riedėti.

Tai gali sukelti šiurkštų judėjimą, užsikimšimą, vidinius pažeidimus ir galiausiai grįžtamojo vamzdžio lūžį. Patikimi važiavimo apribojimai ir kruopštus montavimas yra svarbūs norint išvengti šio gedimo.

Rutulinio sraigto veleno galo lūžis

Rutulinio sraigto veleno galo lūžis gali atsirasti dėl netinkamos konstrukcijos, įtempių koncentracijos, blogos pečių struktūros, varžto kaklelio lenkimo, radialinės jėgos arba pasikartojančio kintamo įtempimo.

Varžto petys turi vengti aštrių kampų, kur gali susikaupti vietinis įtempis. Taip pat reikia atidžiai kontroliuoti statmenumą tarp guolio atraminio paviršiaus ir fiksavimo veržlės sriegio ašies.

Jei įrengimo ekscentriškumas sukuria neįprastą radialinę jėgą, pasikartojantis šlyties įtempis gali sukelti priešlaikinį veleno galo gedimą. Štai kodėl guolių sėdynės išlygiavimas ir atramos konstrukcijos dizainas yra svarbūs ilgalaikiam- veikimui.

Rutulinio varžto gedimo trikčių šalinimo lentelė

Žemiau esančioje lentelėje apibendrinami trys pagrindiniai gedimų tipai ir praktinė trikčių šalinimo kryptis.

Kaip išvengti rutulinių varžtų gedimų

Dauguma rutulinių varžtų gedimų yra susiję su montavimu, atrama, tepimu, apsauga arba eksploatavimo sąlygomis. Prevencinės priemonės turi būti suplanuotos prieš montuojant ir prižiūrimos mašinos veikimo metu.

DLY rutulinių varžtų gedimų analizės nuoroda

DLY reikmenysrutuliniai varžtai, rutulinės veržlės, paramos vienetai, ir pritaikytas galutinis apdirbimas CNC staklėms, automatikos įrangai, pakavimo mašinoms ir pramoninėms judesio sistemoms.

Atliekant rutulinio varžto gedimo analizę, kartu reikia patikrinti išankstinę apkrovą, atraminio guolių pasirinkimą, galo apdirbimą, veržlės lizdo standumą, guolio lizdo išlygiavimą, movos jungtį, tepimą, apsaugą ir darbo aplinką. Rutulinio varžto gedimas dažnai yra sistemos problema, o ne tik varžto veleno problema.

Išvada

Dažnasrutulinių varžtų gedimaipaprastai gali būti suskirstyti į per didelę klirensą, netolygų veikimą ir lūžį. Per didelis tarpas dažnai susijęs su išankstine apkrova, guolio atrama, korpuso standumu, tvirtinimo tikslumu arba pavaros jungtimi. Netolygus veikimas dažniausiai yra susijęs su užteršimu, apdorojimo problemomis, važiavimo perviršiu, grįžtamojo vamzdžio pažeidimu, netinkamu išlygiavimu ar tvarkymo pažeidimais. Esant neįprastai apkrovai arba prastai tepant, gali lūžti plieniniai rutuliai, grįžtami vamzdžiai arba veleno galai.

Trikčių šalinimas turėtų prasidėti nuo matomo požymio, tada žingsnis po žingsnio patikrinkite rutulinį varžtą, veržlę, atraminius guolius, movą, veržlės lizdą, guolio lizdą, tvirtinimo paviršių, tepimą ir veikimo būklę.

Tinkama išankstinė apkrova, teisingas atraminių guolių pasirinkimas, tikslus montavimas, patikima apsauga, reguliarus tepimas ir kruopštus valdymas gali padėti sumažinti daugelio įprastų rutulinių varžtų gedimo riziką.